Cakram marake / rotor brack
| Bahan | Aluminium: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| Stainless steel: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 jsb | |
| Baja: baja hampang / baja karbon kaasup 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 jsb | |
| Kuningan: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 jsb. | |
| Tambaga: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 jsb. | |
| Ngolah | Jérman Trumpf brand laser cutter, mesin shearing CNC, mesin bending CNC, |
| (CNC) mesin stamping, Mesin Hyraulic, Rupa-rupa mesin las, CNC puseur mesin. | |
| Beungeut | Aluminium: Anodization, Sandblast, Brushing, Polishing, Electro-plating jsb |
| Stainless Steel: Polishing, Brushing, Passivating, Sandblasting, Electro-plating | |
| Baja: Séng plating, nikel plating, Chrome plating, Bubuk palapis, Lukisan jsb | |
| Kuningan & Tambaga: Brushing, Polishing jsb | |
| Precision | + - 0,1 mm |
| Aplikasi | Karéta api, Otomatis, Treuk, Médis, Mesin, Peralatan, Éléktronik, Eléktro, jsb |
spésifikasi:
Standar: EN, SAE, GB, DIN
Kualitas Standar OEM
Méterial Kelas GG 25 ,HT 250
Komposisi kimia C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Bungbulang: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Mékanika kinerja kakuatan tensile: ≥ 250Mpa
Teu karasa HB180-225
Uji Non-Destructive Test Metalurgi
Inspeksi dimensi laporan inspeksi dimensi
Produksi nurutkeun gambar customer urang atawa angka OEM
kauntungan
1, boga alus timarake kendang marakefungsi, sabab marake sangkan kaluar, digabungkeun jeung rotasi tina roda tina kendang marake tina distorsi tina sudut pandang (tangtu, tapi teu cukup badag pikeun ngidinan Anjeun gampang bisa ningali) marake ka tegangan darat (sistem ngerem dinamis) , nu leuwih gede kaayaan jadi leuwih atra, kituna, umumna kandaraan badag atawa make rem kendang, sajaba béaya rendah, mobil badag jeung mobil leutik tina rem kendang, bédana ngan bisa boga pertambangan badag pneumatic bantu, jeung pertambangan leutik vakum marake bantu. pikeun mantuan.
2, béaya rendah: tingkat téknologi manufaktur rem kendang rendah, tapi ogé anu munggaran dianggo dina sistem rem, janten biaya manufaktur langkung handap tina rem cakram.
3, pamasangan mékanisme rem leungeun téh easy.Some kabayang pungkur kalawan model marake disc, bakal dipasang di tengah marake disc drum marake mékanisme marake leungeun.
Trend pangwangunan
Alatan kinerja kandaraan jeung laju mobil ngaronjat gancang, dina raraga ngaronjatkeun stabilitas rem nalika kandaraan dijalankeun dina speed tinggi, rem cakram geus jadi mainstream tina sistem marake ayeuna. disc tina rem disc kakeunaan hawa, rem disc boga dissipation panas alus teuing.Nalika kandaraan ngajadikeun rem dadakan dina speed tinggi atawa rem sababaraha kali dina jangka waktu anu singget, kinerja rem teu gampang turunna, ku kituna kandaraan bisa ménta éfék ngerem hadé tur ningkatkeun kasalametan wahana. respon gancang tina rem disc, kamampuhan pikeun ngalakukeun aksi marake frékuénsi luhur, jadi loba model mobil ngagunakeun rem disc jeung sistem ABS, VSC, TCS sarta sistem lianna, pikeun minuhan kabutuhan sistem misalna kudu ngerem gancang.
